Transport drobnicowy

• Plomba zabezpieczająca – jest to dodatkowa forma zabezpieczenia ładunku podczas przewozu. Ma na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa transportowanego ładunku poprzez uniemożliwienie przewoźnikowi i osobom trzecim, dostępu do przesyłki. W celu dostania się do towaru, konieczne jest zerwanie plomby.
• Ubezpieczenie Cargo – jest to rodzaj jednorazowego ubezpieczenia mienia (towaru) w transporcie. Ubezpieczenie CARGO zapewnia ochronę ładunku od opuszczenia przez niego miejsca nadania do chwili dostarczenia do miejsca przeznaczenia, w tym również podczas załadunków, rozładunków i magazynowania. W ramach ubezpieczenia CARGO towary ubezpieczone są w czasie transportu do pełnej ich wartości określonej w dokumentach.

• Dokumenty przewozowe – jest to zbiór dokumentów zawierających informację o przesyłce towarzyszących jej na całym etapie łańcucha dostaw. Najczęściej stosowanym dokumentem jest list przewozowy.
• Dowód dostawy (POD) – pokwitowanie odbioru ładunku podpisane przez odbiorcę przy dostawie. Stosuje się różne rodzaje dokumentów potwierdzających odbiór towaru (WZ, list przewozowy, dokumenty CMR)
• Faktura elektroniczna (e-faktura) – faktura wystawiana i wysyłana w formie elektronicznej. Jest ekologicznym odpowiednikiem formy papierowej, zawierającym te same dane. E-faktura jest przesyłana jako plik PDF opatrzony bezpiecznym podpisem elektronicznym. Stosowana w celu przyspieszenia obiegu dokumentów i umożliwienia dokonania wcześniejszych uregulowań finansowych.
• List przewozowy krajowy (LP) – dokument przewozowy stanowiący dowód przyjęcia i odbioru przesyłki oraz wykonania przewozu. Wystawiany jest przez zleceniodawcę na stosowanym przez przewoźnika formularzu.
• Międzynarodowy list przewozowy (CMR) – jest podstawowym dokumentem, na podstawie którego odbywa się przewóz ładunku (jest dokumentem potwierdzającym zawarcie umowy o przewóz w transporcie międzynarodowym). Dokument CMR jest wystawiany w 3 egzemplarzach. Każdy z nich ma taką samą moc prawną. Nadawcą CMR jest przedstawiciel strony, która posiada gestię transportową. On też otrzymuje pierwszy egzemplarz. Drugi egzemplarz wysyłany jest z przesyłką, natomiast trzeci zatrzymuje przewoźnik. Podstawowe informacje znajdujące się w liście CMR dotyczą:
  • Nadawcy,
  • Przewoźnika,
  • Odbiorcy,
  • Towaru,
  • Terminu i miejsca nadania,
  • Przewidzianego miejsca dostawy,
  • Kosztów związanych z przewozem,
  • Instrukcje niezbędne do załatwienia formalności celnych oraz wykaz dokumentów wręczonych kierowcy.

Wszystkie strony mają możliwość wnoszenia zmian w dokumencie CMR, natomiast za szkody i koszty wynikające z podania złych lub niejasnych danych odpowiada nadawca. CMR jest wypełniany w języku kraju nadania, jest dokumentem imiennym, nieprzenośnym.

• Cubic Meter (CBM) – czyli metr sześcienny przestrzeni ładunkowej mierzony z trzech wymiarów (długość*szerokość*wysokość).
• Loading Meter (LDM) – czyli metr przestrzeni ładunkowej mierzony na długości naczepy lub innego pojazdu służącego do przewozu towaru.

• Masa brutto – waga towarów wraz z opakowaniem wyrażona w kilogramach.
• Masa netto – Waga samego towaru, wyrażona w kilogramach ale bez opakowania i zabezpieczeń.

• Pół paleta – drewniana paleta o wymiarach podstawy 600x800mm.
• Paleta Euro – drewniana paleta, spełniająca wymogi normy UIC 435-2 oraz oznakowana znakiem towarowym „EUR”, o wymiarach podstawy 1200x800mm.
• Paleta przemysłowa – drewniana paleta, o wymiarach podstawyn1200x1000mm.
• Paleta niestandardowa – różnego rodzaju palety posiadające wymiary różniące się od standardowych palet: euro i przemysłowych. 

• Przewóz ładunków drobnicowych LTL (Less than Trailer Load) – usługa polegająca na przewozie przesyłek składających się z kilku palet, przeważnie nie przekraczającej łącznie 3500kg wagi brutto. Charakteryzuje się konsolidacją przesyłek od różnych Klientów i przewiezieniem ich jednym środkiem transportu.
• Przewóz ładunków częściowych (Part Load) – doładunki czy też ładunki częściowe polegają na połączeniu przynamniej dwóch ładunków i przemieszczenia ich jednym środkiem transportu na m.in. dwóch dokumentach przewozowych (CMR). Rozwiązanie to zmniejsza jednostkowe koszty transportu jednocześnie wydłużając czas dostawy.
• Przewóz ładunków całopojazdowych FTL (Full Trailer Load) – usługa polegająca na przewozie ładunków w ilościach pozwalających na użycie całej jednostki transportowej.
• Przewóz ładunków dedykowanych DEDYKOWANE (Direct Load) – usługa kierowana jest do klientów przewożących towary cenne, pilne lub podatne na uszkodzenia. Transport polega na wydelegowaniu danego środka transportowego tylko i wyłącznie pod dany ładunek. Transport realizowany jest na jednym liście przewozowym. Stawka transportu dedykowanego jest zawsze wyższa, niż transportu częściowego. 

• Towary neutralne – są to towary, które nie są towarem wrażliwym, nie muszą być przewożone w określonych warunkach termicznych lub z dodatkowymi uprawnieniami.
• Towary objęte systemem monitorowania drogowego – są to towary o wysokim ryzyku oszustw podatkowych przewożone przez terytorium kraju, w tym wyroby akcyzowe, zawarte w ustawie z dnia 9 marca 2017 o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów, których dopuszczalna masa brutto oraz objętość nie może przekraczać 500 kg/litrów.
• Towary niebezpieczne (ADR) – jest to materiał lub przedmiot, którego przewóz jest zabroniony lub dopuszczony jedynie przy zachowaniu określonych warunków. Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych podlega regulacji:
  • ustawy z dnia 28 października 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych (Dz.U. z 2002 r., Nr 199, poz. 1671 z późniejszymi zmianami);
  • umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) (Dz.U. z 2002 r., Nr 194, poz. 1629 z późniejszymi zmianami).
• Towary wrażliwe – są to towary, które ze względu na swoje naturalne właściwości narażone są szczególnie na ryzyko wystąpienia szkody (ubytku, kradzieży, zniszczeniu, pogorszeniu jakości). Określenie Towaru Wrażliwego jest subiektywne i zależy od polityki firmy ubezpieczeniowej. Najczęściej występujące towary w tej grupie to:
  • alkohol,
  • sprzęt AGD i RTV,
  • papierosy i tytoń,
  • towary akcyzowe, paliwa oraz komponenty do ich wytwarzania,
  • towary podlegające przewozowi w temperaturze kontrolowanej,
  • leki,
  • żywność, co do której zachodzi konieczność zastosowania specjalnego przewozu.
• Towary wymagające temperatury kontrolowanej – usługa wymagają szczególnej uwagi na każdym etapie realizacji, wykonywana specjalnymi naczepami chłodniczymi wyposażonymi w agregat.