PKS News

Kluczowe zmiany w systemie SENT od 17 marca 2026 r.

System SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) to polski system teleinformatyczny Krajowej Administracji Skarbowej służący do monitorowania przewozu i obrotu tzw. towarów wrażliwych, takich jak paliwa, alkohol, tytoń, a także innych grup towarów – w tym odzieży czy obuwia. Służy ograniczaniu nadużyć podatkowych i uszczelnianiu obrotu podatkowego, a obowiązek zgłoszenia przewozu realizuje się elektronicznie przez Platformę Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (PUESC), generując unikalny numer referencyjny dla każdego transportu objętego SENT.


Dlaczego zmiana jest tak duża?

Od 17 marca 2026 r. do systemu SENT zostaną dołączone nowe grupy towarów, przede wszystkim odzież i obuwie. To ogromny krok i nie tylko drobna aktualizacja listy: to faktyczne rozszerzenie zakresu monitorowania, które do tej pory dotyczyło głównie towarów akcyzowych i paliw opałowych.

Nowe przepisy wynikają z rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z 10 września 2025 r., które zostało opublikowane w Dzienniku Ustaw i zacznie obowiązywać po 6 miesiącach – właśnie od połowy marca 2026 r.


Co dokładnie się zmienia?

Nowy obowiązek obejmie przewozy:

  • Odzieży i dodatków odzieżowych z dzianin (dział 61 CN) – jeśli masa brutto przesyłki przekracza 10 kg.
  • Odzieży i dodatków odzieżowych innych niż z dzianin (dział 62 CN) – powyżej 10 kg.
  • Odzieży używanej i pozostałych artykułów używanych (kod CN 6309 00 00) – powyżej 10 kg.
  • Obuwia (dział 64 CN, z wyłączeniem części obuwia CN 6406) – jeśli liczba sztuk w przesyłce to więcej niż 20 (czyli 10 par obuwia lub równoważna ilość pojedynczych butów).
  • Mieszanych przesyłek odzieży i obuwia – jeżeli łączna masa towarów z odpowiednich działów przekracza 10 kg.

Jeśli przesyłka odzieży lub obuwia jest masywna, od marca 2026 r. będzie podlegać zgłoszeniu SENT.


Kogo dotyczą nowe obowiązki?

Zmiany w SENT dotyczą:

🔹 Przewoźników drogowych i kolejowych – zarówno krajowych, jak i zagranicznych.
🔹 Firm logistycznych oraz operatorów transportowych.
🔹 Dostawców i odbiorców towarów objętych nowymi kodami CN.
🔹 Przedsiębiorców z branży odzieżowej i obuwniczej – również tych zajmujących się odzieżą używaną.

Dla wielu firm oznacza to konieczność dostosowania systemów wewnętrznych, aktualizacji danych na PUESC oraz przygotowania procesów operacyjnych zgodnych z SENT.


Wyłączenia z obowiązku zgłoszenia SENT

Nowy obowiązek nie zawsze będzie miał zastosowanie. Przykładowo:

🔹 Towary pochodzące z państw trzecich dopuszczone do obrotu w UE, ale przewożone do innego kraju UE.
🔹 Przewozy, którym nie towarzyszy faktura zgodna z ustawą o VAT.
🔹 Podmioty z statusami ułatwionymi, np. AEO (Authorized Economic Operator), albo strony umów o współdziałanie z KAS, które korzystają z wyjątków ustawowych.

To oznacza, że warto przeanalizować charakter własnych operacji, zanim określimy zakres obowiązków SENT.


Jak przygotować się do zmian?

🔹 Zarejestruj lub zaktualizuj dane firmy na PUESC – bez tego nie zgłosisz przewozów zgodnie z SENT.
🔹 Dodaj reprezentanta z rozszerzonymi uprawnieniami – to kluczowe dla wysyłania zgłoszeń.
🔹 Przygotuj procesy wewnętrzne i szkolenia – nowy zakres towarów oznacza nowe obowiązki operacyjne.
🔹 Zrób to teraz – im wcześniej będziesz gotowy, tym mniej ryzyka błędów i opóźnień po 17 marca 2026 r.


Dlaczego to ważne?

Rozszerzenie SENT na odzież i obuwie to odpowiedź administracji na dynamiczne wyzwania w handlu i logistyce. System ma:

🔹 Umożliwić szybsze wykrywanie nieprawidłowości podatkowych,
🔹 Zapewnić większą przejrzystość przewozów drogowych i kolejowych,
🔹 Pomóc w walce z nieuczciwą konkurencją i szarą strefą.

 

Prawidłowe przygotowanie procesów SENT już teraz minimalizuje ryzyko zakłóceń i zapewnia płynność operacji transportowych po wejściu w życie nowych przepisów.

Jubileusz 60 lat działalności PKS Gdańsk Oliwa (1966 – 2026)

W 2026 roku PKS Gdańsk Oliwa obchodzi 60 lat działalności To sześć dekad obecności na rynku transportowym i logistycznym, sześć dekad budowania kompetencji oraz konsekwentnej...

Co nowego?
12.02.2026

Incoterms® 2020 w transporcie morskim

Incoterms® 2020 w transporcie morskim – praktyczny podział odpowiedzialności, ryzyk i kosztów Autor: Joanna Toczko – Dyrektor Transportu Morskiego w PKS Gdańsk Oliwa...

Co nowego?
05.02.2026

KSeF już działa: pierwsze dni za nami. Co robić, żeby faktury w transporcie nie utknęły?

Pierwsze dni KSeF pokazują, gdzie firmy najczęściej „wpadają w dziurę”: logowanie, uprawnienia i samofakturowanie. Zobacz, co zrobić od razu i jak PKS Gdańsk Oliwa wspiera...

Co nowego?
04.02.2026